Балтийская строительная компания — крупнейшая инвестиционно-строительная фирма России, лидер строительного комплекса.

Аббревиатура: БСК.

Балтийская строительная компания была образована 10 февраля 1994 г. в Санкт-Петербурге И.А. Найвальтом и его коллегами — транспортными строителями, прошедшими школу строительства БАМа.

Председатель Совета директоров — Игорь Александрович Найвальт (1994-2018).

Наиболее крупными подразделениями являются БСК-Главное управление, БСК-Москва, БСК-Санкт-Петербург, БСК-ПГС, компания «Волгатрансстрой», БСК-Восток, «Трансстройбанк», заводы «Сокол», Царскосельский «София» — в целом компания насчитывает около ста организаций, ведущих строительство в центре, а также на Северо-западе, Дальнем Востоке и юге России. Общая численность БСК — 22 000 человек (2008 2023 г.)

Стремительное развитие БСК позволило компании в короткий срок расширить географию и спектр деятельности — наряду со строительством, электрификацией и реконструкцией железнодорожных магистралей БСК строит промышленные предприятия, больницы, жилищные и офисные комплексы, базы отдыха, пансионаты, зрелищные и спортивные сооружения, реконструирует здания, исторические памятники, возводит храмы.

Стержневым направлением деятельности является транспортное строительство. Компания осуществляет инвестирование и ведёт строительную деятельность, декларируя творческий подход к проектам любой сложности, и гарантируя их исполнение в кратчайшие сроки с соблюдением все требований современности. Фирма не раз была отмечена как лидер российского бизнеса в строительном сегменте, неоднократно получала дипломы профильных конкурсов всероссийского уровня. Деятельность компании не ограничивается каким-то конкретным регионом, фирма возводит жилые комплексы по всем уголкам России.

БСК реализован один из самых масштабных проектов в области транспортного строительства — комплексная реконструкция железнодорожной магистрали Санкт-Петербург—Москва под скорость движения поездов свыше 200 км/час. В частности, построено уникальное депо на станции «Металлострой», путепроводы, мосты, тысячи опор контактной сети, тяговые подстанции, современные линии волоконно-оптической связи.

В 2002 году электрифицирован участок Дальневосточной железной дороги, что позволило обезпечить сквозной проезд по Транссибирской железнодорожной магистрали от Бреста до Владивостока. Завершена электрификация Северо-Кавказской и Приволжской железных дорог на участке Тихорецкая-Волгоград-Саратов. Ежегодно компанией строится и электрифицируется около 1000 километров железных дорог.

Выполняемые работы уникальны. Так, менее чем за год в суровых природно-климатических условиях Амурской области и юга Якутии проложены 60 километров железнодорожной линии к Эльгинскому угольному месторождению, построено 30 мостов, 120 километров притрассовой автодороги.

В Санкт-Петербурге, Екатеринбурге и Хабаровске построены Центры управления перевозками. Современные комплексы железнодорожных вокзалов возведены в Самаре и Ростове-на-Дону.

БСК наращивает развитие собственной материально-технической базы, развивает производство комплексов, машин и механизмов, внедряет ресурсосберегающие и энергосберегающие технологии. На заводе «Сокол» пущены в серийное производство краны: «Сокол» на гусеничном ходу грузоподъемностью 80 тонн, СКАТ-40, грузоподъемностью 40 тонн на базе КРАЗа и уникальный, компактный, маневренный, быстроходный автокран СТ-2, грузоподъёмностью 40 тонн, короткобазовый (компактный) кран СТ3-55, СКАТ-50, грузоподъёмностью 50 тонн.

На Царскосельском заводе «София» разработаны универсальные комплексы, которые позволяют более чем в два раза повысить производительность труда при электрификации железных дорог.

Возводимые объекты отвечают мировым стандартам. Так, в Москве реконструирован стадион «Локомотив», который стал первым в России футбольным стадионом высокого международного уровня. На территории стадиона возведён современный Ледовый дворец.

В центре Москвы построено уникальное суперсовременное интеллектуальное офисное здание, аналогов которому нет ни в России, ни за рубежом.

В Санкт-Петербурге построен Ладожский вокзал, отреставрированы и реконструированы Московский, Витебский, Финляндский, Балтийский, Петергофский вокзалы. Развернута работа по строительству кольцевой автодороги вокруг Санкт-Петербурга на одном из самых сложных участков дороги с 7-ю путепроводами и универсальным переходом через реку Охта.

Ежегодно Балтийская строительная компания вводит в строй более 100 тысяч квадратных метров комфортабельного жилья.

Балтийская Строительная Компания стала генеральным спонсором празднования 300-летия Санкт-Петербурга. В рамках подготовки к юбилею «северной столицы» открыт памятник святому благоверному князю Александру Невскому, на Васильевском острове восстановлена Владимирская часовня в комплексе Андреевского собора. На Троицкой площади в Санкт-Петербурге силами и на средства компании возведена Свято-Троицкая часовня в честь первого Православного храма Санкт-Петербурга.

Компания способствует возрождению российской духовности. На средства и силами компании возведено и воссоздано около пятидесяти храмов. По благословению Святейшего Патриарха Московского и всея Руси Алексия II в Москве возведен комплекс Патриаршего Подворья с храмом Живоначальной Троицы в честь 1000-летия Крещения Руси.

В 2022 г. руководством холдинга принято решение, что Балтийская строительная компания самостоятельно займётся развитием отелей в Санкт-Петербурге, Москве и Самаре, которые ранее входили в состав международной сети Marriott International. Эти объекты продолжат работу под управлением нового гостиничного оператора Activ Hotels. Под управление последней перешли четыре отеля, которые ранее работали под брендами британской Marriott International, уточнил он. Пятизвездочная гостиница Renaissance Baltic на Почтамтской улице, 4, в Санкт-Петербурге была ребрендирована в Renartiss Isaakiy, а четырёхзвездочная Renaissance в Самаре — в Realliance Hotel. Кроме того, произошла смена названия двух московских объектов: отель Novy Arbat переименован в «Звезды Арбата», а Courtyard City Center — в Artcourt.